Gearbox for Front Loader

Professional-Grade Front Loader Gearbox — Trusted by Farmers Across Australia

Productive front-end loading starts with dependable power transmission. The Front Loader gearbox we manufacture is a precision instrument — not a commodity part. The front loader gearbox drives the hydraulic pump that powers the loader arms, bucket tilt, and auxiliary functions. Mounted on the tractor’s PTO output, it must deliver high hydraulic flow for fast cycle times while maintaining precise control for tasks like pallet handling.

Od hartowanych zębów przekładni po wytrzymałe uszczelnienia wału, każdy element jest dobierany i montowany tak, aby zapewnić tysiące godzin bezawaryjnej pracy. Australijscy rolnicy pracujący w warunkach kurzu, upału, błota i wilgoci polegają na tej skrzyni biegów, aby zapewnić jej niezawodną pracę nawet w najbardziej wymagających porach roku.

🛠 Front Loader Gearbox Specifications at a Glance

Kluczowe dane dotyczące naszej wydajności agricultural gearbox for front loaderPotrzebujesz innych specyfikacji? Produkujemy dokładnie według Twoich wymagań.

Dane dotyczące biegów i przełożeń

Mounting Configuration	4-bolt square	Custom mounting plates available
Twardość powierzchni przekładni	HRC 60 – 63	Nawęglane + szlifowane
Pojemność oleju	2.4 litres	Dostępny zbiornik o dużych rozmiarach
Hałas w odległości 1m	≤ 72 dB(A)	Opcjonalne profile o niskim poziomie hałasu
Typ przekładni głównej	Przekładnie walcowe	Niestandardowe profile zębów na życzenie

Moc i moment obrotowy

Typ korka spustowego	Sight glass + drain combo	Opcja portu do pobierania próbek
Dostępne przełożenia	1:2 to 1:6	Niestandardowe proporcje produkowane na zamówienie
Zabezpieczenie przed przeciążeniem	Śruba ścinająca	Regulowane ustawienia podróży
Sprawność przy obciążeniu znamionowym	97%	Measured on dynamometer
Zalecany środek smarny	synthetic PAO 75W-90	Kompatybilny z olejami syntetycznymi i biologicznymi

Budownictwo i materiały

Średnica wału wejściowego	40 mm	Custom diameters
Moduł / Podziałka średnicowa	M2.5	Dostępne są moduły drobniejsze/grubsze
Waga netto	50 kg	Zależy od konfiguracji
Kierunek obrotu	CCW standard (CW optional)	Modele odwracalne
Odległość między środkami	80 mm	Na przełożenie

Uszczelnianie, smarowanie i środowisko

Typ wału wyjściowego	Wyjście szesnastkowe	Niestandardowe konfiguracje wyjściowe
Rated Power Capacity	18 – 250 HP (13-186 kW)	Higher ratings available
Prędkość wejściowa WOM	540 / 1000 obr./min	Dostępna opcja ekonomicznego WOM (750 obr./min)
Typ uszczelnienia wału	Double-Lip Oil Seal	Opcje potrójne i kasetowe
Twardość rdzenia przekładni	HRC 28	Wytrzymały, amortyzujący rdzeń

Skontaktuj się z nami zespół inżynierski for a detailed specification sheet tailored to your front loader model and front-end loading conditions.

✅ Our Front Loader Gearbox vs Budget Alternatives

Professional front-end loading operators know that gearbox quality directly impacts productivity. This comparison proves why our Front Loader gearbox is the professional choice:

Metryka jakości	Jednostka klasy ekonomicznej	Our Professional Front Loader Gearbox
Specyfikacja łożyska	Łożyska głębokorowkowe uniwersalne, podstawowy pakiet smaru	SKF/NSK equivalent class, matched bearing sets, factory pre-load adjustment
Części zapasowe	Parts catalogue unavailable	Standardized parts across model range
System uszczelniający	Standardowe uszczelki typu O-ring, ograniczona ochrona przed kurzem	Double-lip VITON FKM seal + external labyrinth dust excluder
Projektowanie mieszkań	Cienkościenne żeliwo szare, podatne na pękanie pod wpływem wstrząsów	ADI (Austempered Ductile Iron), 30% stronger than standard ductile at same weight
Materiał i obróbka kół zębatych	Cast steel, surface-hardened only, shallow case	18CrNiMo7-6 aerospace-grade steel, shot-peened root fillets for fatigue life
Hałas i wibracje	85+ dB(A) — wymaga ochrony słuchu	Współczynnik nakładania się śrub >1,5 eliminuje obciążenie pojedynczego zęba
Wydajność operacyjna	82-87% — kara za wysokie zużycie paliwa	97%+ — koła zębate o superfinerze redukują tarcie zazębienia do niemal teoretycznego minimum

Każdy dolar wydany na skrzynię biegów klasy premium zwraca się w postaci unikniętych napraw i zachowania wartości plonów. Poproś o analizę ROI dla Twojej operacji.

🔧 Power Pathway: How Your Front Loader Gearbox Works

Nasz Front Loader agricultural gearbox is a specialized power transmission unit for front-end loading:

▶ PTO Power Input

The input stage receives rotational energy via splined coupling at standard agricultural speeds. A hardened splined input shaft meshes with the PTO driveline, supported by spherical roller bearings rated for continuous heavy-duty front-end loading operation.

▶ Gear Reduction & Torque Multiplication

The heart of the gearbox is a matched set of spur gears, forged from Cr-Mo alloy steel. These gears reduce rotational speed from PTO RPM to the hydraulic pump drive’s working speed while proportionally multiplying torque. The front loader gearbox drives the hydraulic pump that powers the loader arms, bucket tilt, and auxiliary functions. Mounted on the tractor’s PTO output, it must deliver high hydraulic flow for fast cycle times while maintaining precise control for tasks like pallet handling. The gear mesh geometry is computer-optimized for even load distribution.

▶ Output to Hydraulic Pump Drive

The gearbox output shaft connects directly to the front loader’s hydraulic pump drive, delivering torque-multiplied power for productive front-end loading. The output coupling is machined to precise tolerances for responsive, zero-backlash power delivery.

▶ Lubrication & Protection

The spheroidal graphite iron housing acts as a heat sink with cooling fins for convective cooling. Internal splash lubrication with full-synthetic 75W-140 ensures all surfaces maintain a protective oil film. Ptfe Rotary Seals at each shaft opening block contaminants while retaining lubricant.

🔁 Direct Interchange — Front Loader Gearbox Compatibility

Product names below serve as a compatibility guide for replacement purposes. No endorsement or sponsorship by the listed brands is implied.

Nasz Front Loader agricultural gearbox is a verified drop-in replacement for these brands and models:

AGCO: Mk-I, C-665, Type 57B — ✅ dimensionally verified
Same: 248T, Model 7349, E-548 — ✅ dimensionally verified
Valtra: Series 272, Mk-III, E-337 — ✅ dimensionally verified
Fantini: Model 6223, Mk-IV, B-380 — ✅ dimensionally verified
Pöttinger: G8.1, Type 50G, Series 390 — ✅ dimensionally verified
Branson: 598T, Series 476, Type 82C — ✅ dimensionally verified

Rebuild Kits & Parts

⚙ Bearings

🔒 Seals

⚙ Gears

🔧 Shafts

🎯 Front Loader Gearbox Sizing Guide — Get the Right Fit First Time

Getting the right gearbox for your loader attachment requires confirming these seven parameters before you order. Our engineering team can help you through each step if needed.

1. Working Hours per Season
Estimate your annual operating hours for the front loader to determine appropriate service life rating.
Znaczenie: Praca o dużej liczbie godzin uzasadnia stosowanie łożysk i przekładni o wyższej jakości, co pozwala na osiągnięcie najniższych kosztów na godzinę.

2. Required hydraulic pump drive Speed
Refer to your front loader manufacturer’s manual for the recommended hydraulic pump drive operating speed.
Importance: Together with PTO speed, this defines the exact gear ratio your gearbox needs.

3. Power Requirement
Match the gearbox HP rating to your tractor’s PTO horsepower output and the front loader’s demand.
Ważne: Niedoszacowanie parametrów prowadzi do przegrzania i przedwczesnej awarii, natomiast przeszacowanie parametrów powoduje niepotrzebne koszty i wagę.

4. Rotation Direction
Determine whether the hydraulic pump drive on your front loader requires clockwise or counter-clockwise output when viewed from the drive end.
Ważne: Nieprawidłowy kierunek obrotów może uszkodzić narzędzie lub uniemożliwić wykonanie jakiejkolwiek pracy.

5. Środowisko operacyjne
Assess exposure to dust, moisture, chemicals, and temperature extremes in your typical front-end loading conditions.
Znaczenie: Określa odpowiedni rodzaj uszczelnienia, powłokę powierzchniową i specyfikację materiału obudowy.

6. Existing Gearbox Identification
Record the brand, model number, and any part numbers from the nameplate of the gearbox being replaced.
Importance: Speeds up the matching process and ensures dimensional compatibility with your loader attachment.

7. Torque Demand
Calculate the peak torque your front-end loading application generates — including shock loads from obstacles or material variations.
Importance: The gearbox must handle peak torque without activating overload protection during normal operation.

💡 Wskazówka: Wskazówka dotycząca zamawiania: w przypadku wymiany istniejącej skrzyni biegów, należy zmierzyć co najmniej średnice wału wejściowego/wyjściowego oraz rozstaw śrub montażowych. Dzięki tym trzem wymiarom nasz zespół może dobrać odpowiednią jednostkę z naszego katalogu lub zaprojektować rozwiązanie niestandardowe.

🔧 Technician’s Installation Manual — Front Loader Gearbox

Follow these instructions for a successful installation of your new Front Loader gearbox. Correct installation is critical for achieving maximum service life and warranty coverage.

Step 1: Prepare the Mounting Surface

Clean the mounting flange on the front loader frame with a wire brush and solvent, removing all old sealant, rust, and debris. Inspect the mounting surface for cracks, stripped threads, or warping. Chase any damaged bolt threads with a tap. Apply a thin film of anti-seize compound to the mounting face if specified.

Step 2: Drain & Document Old Gearbox

Znajdź korek spustowy w istniejącej skrzyni biegów i umieść pod nim pojemnik. Wykręć korek spustowy i pozwól, aby cały olej całkowicie spłynął — sprawdź olej pod kątem obecności cząstek metalu lub przebarwień, które mogą świadczyć o wewnętrznym zużyciu. Zapisz numer modelu starej skrzyni biegów, rozmiar śrub mocujących i wymiary wału w celach informacyjnych.

Step 3: Position & Secure New Gearbox

Carefully lift the new Front Loader gearbox into position on the mounting flange, aligning all bolt holes. Insert mounting bolts hand-tight first, confirming proper alignment. Once all bolts are started, torque them in a star (cross) pattern to the value specified in the installation manual. Verify the gearbox sits flush against the frame with no gaps.

Step 4: Test Run & Break-In

Uruchom ciągnik i włącz WOM na niskich obrotach (około 300 obr./min). Uważnie nasłuchuj zgrzytania, wycia, stukania lub klikania. Pracuj na niskich obrotach przez 15–20 minut, monitorując ręcznie (ostrożnie) temperaturę obudowy skrzyni biegów. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju na wszystkich uszczelkach i stykach mocujących. Stopniowo zwiększaj obroty do pełnych obrotów roboczych.

Krok 5: Demontaż starej skrzyni biegów

Odłącz układ napędowy WOM od wałka wejściowego skrzyni biegów. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem podłogowym lub podnośnikiem sufitowym (typowy udźwig: 15–70 kg w zależności od modelu). Wykręć wszystkie śruby mocujące na krzyż, aby równomiernie rozłożyć naprężenia zaciskowe. Ostrożnie opuść starą skrzynię biegów i odłóż ją na bok.

Step 6: Fill With Lubricant

Wyjmij korek wlewu i powoli dolewaj zalecany olej przekładniowy, aż osiągnie on poziom wskaźnika. Użyj oleju o klasie smaru określonej w dokumentacji skrzyni biegów (zazwyczaj SAE 80W-90 GL-5 lub równoważnego). Załóż korek wlewu i dokręć go ręcznie, a następnie dokręć kluczem. Sprawdź, czy korek odpowietrznika jest czysty i drożny.

Step 7: Connect PTO Driveline

Wyrównaj układ napędowy WOM z wałkiem wejściowym skrzyni biegów i nasuń jarzmo na wielowypusty, aż do zatrzaśnięcia mechanizmu blokującego. Sprawdź, czy liczba wielowypustów jest zgodna (6 dla 540 obr./min, 21 dla 1000 obr./min). Sprawdź, czy kąty robocze układu napędowego nie przekraczają 15° — nadmierne kąty powodują przedwczesne uszkodzenie przegubu krzyżakowego i wibracje.

⚠ Ważne: Always consult the specific installation manual shipped with your Front Loader gearbox for model-specific torque values and procedures.

⚠ Fault Diagnosis Guide — Front Loader Gearbox

Use this diagnostic reference to identify and resolve common Front Loader gearbox issues in the field. Most problems can be diagnosed and addressed without removing the gearbox from the front loader.

⚠ Skrzynia biegów wydaje metaliczny dźwięk stukania podczas włączania WOM

Prawdopodobna przyczyna: Luźny mechanizm zabezpieczający przed przeciążeniem

Zalecane działanie: Stukanie, szczególnie podczas załączania WOM (ale nie podczas pracy), zazwyczaj wskazuje na luz w układzie napędowym — sprawdź rurę teleskopową układu napędowego pod kątem zużycia. Jeśli stukanie występuje podczas pracy, może to oznaczać nadmierny luz międzyzębny spowodowany zużyciem wewnętrznym. Jeśli dźwięk narasta, zleć sprawdzenie skrzyni biegów.

⚠ Nadmierne wibracje podczas pracy

Prawdopodobna przyczyna: Unbalanced hydraulic pump drive or damaged output coupling

Zalecane działanie: First check all mounting bolt torques — vibration frequently loosens fasteners, which then amplifies the vibration. Next, inspect the PTO driveline U-joints for wear or binding. Verify driveline angles are within specification. Finally, check the output coupling to the hydraulic pump drive for wear or damage.

⚠ Trudności z połączeniem układu napędowego WOM ze skrzynią biegów

Prawdopodobna przyczyna: Nieprawidłowa liczba linii krzywych (niezgodność 540 i 1000 obr./min)

Zalecane działanie: Oczyść wielowypusty wałka wejściowego szczotką drucianą i nałóż cienką warstwę środka zapobiegającego zapiekaniu. Powoli obracaj wałek odbioru mocy, naciskając go, aby wyrównać wielowypusty. Jeśli wielowypusty nie zazębiają się, sprawdź, czy liczba wielowypustów jest zgodna ze standardem WOM — 6 dla 540 obr./min, 21 dla 1000 obr./min.

⚠ Wał wyjściowy przestaje się obracać, podczas gdy wał wejściowy się obraca

Prawdopodobna przyczyna: Wewnętrzne złamanie trzonu

Zalecane działanie: Najpierw sprawdź zabezpieczenie przeciążeniowe – jest to najprawdopodobniejsza przyczyna, jeśli skrzynia biegów została niedawno poddana nagłemu przeciążeniu. Wymień śrubę ścinającą lub zresetuj sprzęgło poślizgowe zgodnie z instrukcją obsługi. Jeśli zabezpieczenie przeciążeniowe jest nienaruszone, skrzynia biegów jest uszkodzona wewnętrznie i wymaga fachowego serwisu.

⚠ Wyciek oleju z uszczelnień wału

Prawdopodobna przyczyna: Zadrapana lub skorodowana powierzchnia wału pod wargą uszczelniającą

Zalecane działanie: Najpierw sprawdź i popraw poziom oleju – przelanie jest zaskakująco częstą przyczyną wycieków z uszczelek. Wyczyść lub wymień korek odpowietrznika. Jeśli poziom oleju jest prawidłowy, a odpowietrznik drożny, uszczelka jest zużyta i należy ją wymienić za pomocą naszego zestawu uszczelniającego.

Jeżeli jakiegoś problemu nie da się rozwiązać za pomocą powyższych działań, skontaktuj się z naszym zespołem wsparcia technicznego W celu uzyskania fachowej diagnozy. Możemy zorganizować zdalne rozwiązywanie problemów lub wysłać urządzenie zastępcze w przypadku awarii krytycznej.

📍 Real-World Performance — Front Loader Gearbox Across Australia

Our agricultural gearboxes are field-proven across every Australian state and territory. Below are documented case studies from recent Front Loader gearbox installations.

📍 Case #1: Wagga Wagga, NSW

Klient:	Peter Henderson — family-run farming operation
Lokalizacja:	Wagga Wagga, Nowa Południowa Walia
Wielkość gospodarstwa:	6000 acres
Aplikacja:	Front Loader gearbox for front loader — front-end loading
Powód zakupu:	Planowana wymiana zapobiegawcza w ramach corocznego programu konserwacji

“We replaced the original gearbox after it started leaking at 1007 hours. The new unit from MowerGearbox has now done 2059 hours without a single issue. The difference in build quality is obvious just from the weight and finish.”
— Peter Henderson, Wagga Wagga, Nowa Południowa Walia

Ken Yates — Mildura, VIC

Działanie: commercial front-end loading contractor | Rozmiar: 1500 acres | Używać: Front Loader gearbox for front-end loading

Powód zakupu: Retrofit older model front loader with improved gearbox for extended service life

„Zainstalowany jako zamiennik skrzyni biegów, która uległa katastrofalnej awarii w połowie sezonu. Skrzynia biegów MowerGearbox została dostarczona w ciągu 4 dni i pasowała idealnie. Zakończyliśmy sezon bez dalszych problemów. Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem.”

📍 Warwick, QLD grain and livestock property — 1000 acres

Klient: Paul Hutchinson | Aplikacja: Front Loader gearbox — front-end loading

Zamiar: Fleet standardisation — transitioning all front loader equipment to a single gearbox supplier

“Our front loader contractor business depends on zero downtime during the season. These gearboxes have given us that reliability. In 2 years of use across 4 machines, we have had exactly zero gearbox-related breakdowns.”

📍 Case #4: Devonport, TAS

Klient:	Michael O’Brien — large-scale pastoral property
Lokalizacja:	Devonport, TAS
Wielkość gospodarstwa:	450 akrów
Aplikacja:	Front Loader gearbox for front loader — front-end loading
Powód zakupu:	Awaryjna wymiana w połowie sezonu po katastrofalnej awarii oryginalnej skrzyni biegów

“We stress-test our equipment in ways that would void most warranties. This gearbox has handled everything we’ve thrown at it — corrosive chemical exposure — without complaint.”
— Michael O’Brien, Devonport, TAS

Howard Atkins — Tamworth, NSW

Działanie: specialist front loader operator | Rozmiar: 300 acres | Używać: Front Loader gearbox for front-end loading

Powód zakupu: Budowa nowego sprzętu — określenie skrzyni biegów na rynku wtórnym jako ulepszenia OEM

„Przekonała mnie kompleksowa gwarancja. Żadnych wyjątków, żadnych drobnych błędów. Kiedy zapytałem o nietypowy dźwięk (okazało się, że to problem z układem napędowym, a nie skrzynią biegów), zdiagnozowali go telefonicznie bezpłatnie”.

💬 Common Questions About Our Front Loader Gearbox

🔹 Jakie opcje płatności i składania zamówień oferujecie?

Akceptujemy przelewy bankowe, karty kredytowe oraz zamówienia z kont bankowych. W przypadku dużych zamówień oferujemy 30-dniowy termin płatności, po uzyskaniu pozytywnej decyzji kredytowej. Zamówienia można składać za pośrednictwem naszej strony internetowej, mailowo lub telefonicznie. W przypadku płatności z góry dostępne są faktury proforma.

🔹 Czy skrzynię biegów można serwisować lub regenerować w terenie?

Rutynowe przeglądy (wymiana oleju, wymiana uszczelnień, kontrola łożysk) mogą być wykonywane na miejscu, przy użyciu standardowych narzędzi. W przypadku większych remontów dostarczamy kompletne zestawy naprawcze zawierające wszystkie łożyska, uszczelnienia i podkładki. Szczegółowe instrukcje serwisowe i przewodniki wideo są dostępne do pobrania z naszego portalu wsparcia.

🔹 Jaka dokumentacja jest dołączona do skrzyni biegów?

Każda skrzynia biegów dostarczana jest z: instrukcją montażu zawierającą dane dotyczące momentu obrotowego, harmonogramem smarowania i konserwacji, schematem części z numerami poszczególnych części, kartą gwarancyjną oraz certyfikatem kontroli jakości zawierającym numer seryjny urządzenia i wyniki testów.

🔹 Jak Twoja skrzynia biegów wypada w porównaniu do oryginalnej jednostki OEM?

Nasza skrzynia biegów spełnia lub przewyższa specyfikacje OEM we wszystkich mierzalnych parametrach. Kluczowe udoskonalenia obejmują ulepszone klasy łożysk, lepsze materiały uszczelnień, lepsze odprowadzanie ciepła oraz możliwość zastosowania niestandardowych przełożeń, których nie oferują katalogi OEM. W rezultacie otrzymujemy zamiennik, który zazwyczaj jest trwalszy od oryginału.

🔹 Jakie minimalne zamówienie jest potrzebne do zastosowania cen hurtowych?

We offer tiered pricing starting from single-unit purchases, with meaningful discounts beginning at 5+ units. Dealer and OEM pricing structures are available for agricultural equipment retailers and front loader manufacturers. Contact our sales team for a formal quotation tailored to your volume requirements.

🔹 W jaki sposób skrzynia biegów jest pakowana do wysyłki?

Każda skrzynia biegów jest opróżniana z oleju transportowego, owinięta folią VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) i umieszczona w wytrzymałej skrzyni ze sklejki, przystosowanej do transportu międzynarodowego. Opakowanie to chroni przed wilgocią, uderzeniami i korozją podczas transportu – nawet w przypadku przesyłek do odległych australijskich miejscowości transportem drogowym.

🔹 Will this gearbox fit older-model front loader equipment?

We maintain compatibility databases covering front loader models from the past 25+ years. Most older models can be directly fitted with our current gearbox range. For discontinued or rare models, send us the mounting dimensions and shaft specifications, and we will confirm fitment or design a custom adapter.

🔹 What is the expected lifespan under continuous front-end loading operation?

Our Front Loader gearbox is rated for 3,000 to 5,000+ operating hours with proper maintenance. Many customers in intensive Australian operations report achieving 5,000+ hours before requiring any internal service. Key factors affecting lifespan include oil change frequency, operating load, and environmental conditions.

🔹 What gear ratios are available for the front loader gearbox?

We offer a comprehensive range of ratios from 1:1 through 1:6 to match virtually any front loader configuration. Standard catalogue ratios ship within days; custom ratios can be manufactured within 2-3 weeks. Our engineers will recommend the optimal ratio based on your tractor PTO speed and front-end loading requirements.

🔹 Can the output shaft be customized for my specific front loader?

Absolutely. We manufacture gearboxes with keyed, splined, flanged, hex, and hollow-bore output shaft configurations. If your front loader requires a non-standard output size, spline count, or connection type, our engineering team will design and machine it to your exact specifications at no additional lead time for common modifications.

⚙ Build a Reliable Front-End Loading Powertrain

Maximize your front-end loading equipment reliability with these complementary products designed to work with our Front Loader gearbox.

PTO Shaft Range

Constant-velocity PTO shafts for high-angle front-end loading installations. Overload protection included. Matching splines for direct connection to our gearbox range.

View Range →

Gearbox Catalogue

Looking for gearboxes for other farm implements? Our product line spans tillage, harvesting, baling, spraying, and specialty applications.

Browse All →

⚖ Australian Standards & Front Loader Gearbox Compliance

Understanding the regulatory landscape helps ensure your front-end loading equipment meets all legal requirements. Our Front Loader gearboxes zostały zaprojektowane z uwzględnieniem następujących standardów:

Normy branżowe i bezpieczeństwa

● AS 1636 — Agricultural Machinery Safety: Our gearboxes meet design requirements for agricultural machinery components, including rotating part guarding interfaces.

● AGMA 2001 — Gear Tooth Rating: Gear designs validated against AGMA standards for bending strength and pitting resistance.

● ISO 12100 — Safety of Machinery: Gearbox design follows the general principles of risk assessment and risk reduction for front-end loading equipment.

Ustawodawstwo stanowe

● New South Wales (Work Health and Safety Regulation 2017) — requires documented maintenance records for all power-driven front loader machinery.

● Northern Territory (WHS (National Uniform Legislation) Regulations 2011) — applies federal standards to front-end loading operations territory-wide.

● Tasmania (WHS Regulations 2012) — mandates operator training for all PTO-driven front loader equipment.

Dostawa na terenie całego kraju — od metra do odległych miejsc

Dostarczamy Front Loader agricultural gearboxes to every state and territory in Australia. Our logistics network covers major farming regions including the Wimmera, the Mallee, and Goulburn Valley, the North West Slopes, Hunter Valley, and Central West NSW, and the Atherton Tablelands, the Burdekin, and Mackay-Whitsunday. Whether you operate in a metropolitan fringe area or a remote pastoral station, we ship directly to your property with full tracking and delivery confirmation.

🚨 Let’s Find Your Perfect Front Loader Gearbox

Manufacturing Excellence — over two decades of Experience

We are a professional manufacturer of agricultural gearboxes and PTO drive systems. Our facility features:

Dedicated R&D team for custom and prototype gearbox development
Automated heat treatment with atmosphere-controlled furnaces
Automated gear hobbing, shaping, and grinding centres
Surface finishing: shot peening, superfinishing, and precision lapping
ISO 9001:2015 certified quality management with full batch traceability

Custom & Non-Standard Manufacturing

Our capabilities extend well beyond standard catalogue products. We design and build custom gear drives for front loader OEMs, implement manufacturers, and agricultural engineers who need precise mechanical solutions that off-the-shelf products cannot deliver.

Send us your drawings, samples, or specifications — and receive a quotation within 24 hours.

📧 Request a Quote

🏭 Learn About Our Company →

Twój zaufany partner w zakresie rozwiązań dla skrzyń biegów w maszynach rolniczych — standardowych i niestandardowych — w Australii i na całym świecie.

Skrzynia biegów do ładowacza czołowego