Opis produktu
| Cechy produktu | Opis |
| Modele produktów | T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25, Z2, Z4, Z6, Z7, Z8, Z10, Z12, Z16, Z20, Z25, JRTM2, JRTM4, JRTM6, JRTM7, JRTM8, JRTM10, JRTM12, JRTM16, JRTM20, JRTM25 |
| Konserwacja | Wyczyść wnętrze i wymień środek smarny po pierwszym użyciu po 2 tygodniach lub 100-200 godzinach. W przypadku długotrwałego użytkowania, środek smarny wymieniaj co pół roku do roku lub co 1000-2000 godzin. |
| Smar | Olej przekładniowy uniwersalny China Petroleum o temperaturze 90-120 stopni. Przy niskich prędkościach obrotowych i niewielkim obciążeniu zaleca się stosowanie oleju przekładniowego uniwersalnego o temperaturze 90 stopni. Przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach zaleca się stosowanie oleju przekładniowego uniwersalnego o temperaturze 120 stopni. |
| Opis produktu | Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest szeroko stosowana w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym, chemicznym, stalowym, metalurgicznym, tekstylnym, tworzyw sztucznych, papierniczym i innych maszynach, liniach montażowych i innych gałęziach przemysłu. |
| Cechy techniczne | Przekładnia ma obudowę z żeliwa FC-25 o wysokiej sztywności. Koła zębate wykonane są z wysokiej jakości stali stopowej 20CrMnTi o wysokiej czystości, nawęglanej, hartowanej i szlifowanej. Wał wykonany jest z hartowanej stali stopowej o wysokiej nośności. Wyposażona jest w łożysko stożkowe o dużej nośności. Uszczelnienie olejowe posiada dwuwargową uszczelkę, która zapewnia pyłoszczelność i zapobiega wyciekom oleju. |
| Funkcje wydajnościowe | Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest znormalizowana i występuje w wielu wariantach. Przełożenie to wszystkie rzeczywiste przełożenia, ze średnią sprawnością 98%. Może pracować w trybie CHINAMFG i wstecznym, z płynną przekładnią przy niskich i wysokich prędkościach, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami i dużą siłą nacisku na łożysko. |
| Parametry techniczne | Zakres przełożeń: 1/1, 1,5/1, 2/1, 2,5/1, 3/1, 4/1, 5/1. Zakres momentu obrotowego: 11,2 – 5713 Nm. Zakres mocy: 0,014 – 335 kW |
·Modele produktów: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25, Z2, Z4, Z6, Z7, Z8, Z10, Z12, Z16, Z20, Z25, JRTM2, JRTM4, JRTM6, JRTM7, JRTM8, JRTM10, JRTM12, JRTM16, JRTM20, JRTM25.
·Konserwacja: Przekładnię należy czyścić od wewnątrz i wymieniać środek smarny po pierwszym użyciu po 2 tygodniach lub 100-200 godzinach. W przypadku długotrwałego użytkowania środek smarny należy wymieniać co pół roku do roku lub co 1000-2000 godzin.
·Smar: W produkcie zastosowano uniwersalny olej przekładniowy China Petroleum o temperaturze 90-120 stopni Celsjusza. Przy niskich prędkościach obrotowych i niewielkim obciążeniu zaleca się stosowanie uniwersalnego oleju przekładniowego o temperaturze 90 stopni Celsjusza. Przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach zaleca się stosowanie uniwersalnego oleju przekładniowego o temperaturze 120 stopni Celsjusza.
·Opis produktu: Przekładnie kierownicze z przekładnią stożkową spiralną serii T są powszechnie stosowane w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym, chemicznym, stalowym, metalurgicznym, tekstylnym, tworzyw sztucznych, papierniczym i innych maszynach, liniach montażowych i innych gałęziach przemysłu.
·Cechy techniczne: Przekładnia ma obudowę z żeliwa FC-25 o wysokiej sztywności. Koła zębate wykonane są z wysokiej jakości stali stopowej 20CrMnTi o wysokiej czystości, nawęglanej, hartowanej i szlifowanej. Wał wykonany jest z hartowanej stali stopowej o wysokiej nośności. Wyposażony jest w łożysko stożkowe o dużej nośności. Uszczelnienie olejowe posiada dwuwargową uszczelkę, która zapewnia pyłoszczelność i zapobiega wyciekom oleju.
·Cechy wydajnościowe: Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest znormalizowana i występuje w wielu wariantach. Przełożenie to wszystkie rzeczywiste przełożenia, ze średnią sprawnością 98%. Może pracować w trybie CHINAMFG i wstecznym, z płynną przekładnią przy niskich i wysokich prędkościach, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami i dużą siłą nacisku na łożysko.
Zapytanie ofertowe
P:Jakie informacje powinienem podać, aby potwierdzić działanie reduktora prędkości?
A: Model/rozmiar, przełożenie, kierunki wału i wielkość zamówienia.
P: Co zrobić, jeśli nie wiem, jaki reduktor biegów jest mi potrzebny?
A: Nie martw się. Prześlij nam jak najwięcej informacji, a nasz zespół pomoże Ci znaleźć właściwą osobę, której szukasz.
P: Co powinienem dostarczyć, jeśli chcę zamówić NIESTANDARDOWE reduktory prędkości?
A: Jeśli to możliwe, prosimy o szkice, wymiary, zdjęcia i próbki.
P:Jakie jest minimalne zamówienie?
A: Można zamówić 1 sztukę lub kilka sztuk w celu przeprowadzenia testów jakościowych.
P: Jak długo muszę czekać na odpowiedź po wysłaniu zapytania?
A: W ciągu 6 godzin
P:Jaki jest termin płatności?
A: Możesz zapłacić za pomocą T/T (30% z góry + 70% przed dostawą), L/C, West Union itp.
| Aplikacja: | Silnik, samochody elektryczne, motocykl, maszyny, statki, zabawki, maszyny rolnicze, samochody |
|---|---|
| Funkcjonować: | Dystrybucja mocy, sprzęgło, zmiana momentu obrotowego, zmiana kierunku jazdy, zmiana prędkości, redukcja prędkości, zwiększenie prędkości |
| Układ: | Współosiowy |
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Krok: | Trzy kroki |
| Próbki: |
US$ 100/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
Repair or Replacement of a Mower Gearbox
Whether a mower gearbox can be repaired or needs to be replaced depends on the extent of the damage and the condition of the gearbox components. Here are some factors to consider:
- Minor Issues: If the gearbox is experiencing minor issues such as a leaking seal, damaged gasket, or a loose bolt, these problems can often be repaired without the need for a full replacement.
- Worn Gears or Bearings: If the gears or bearings are worn or damaged, they can sometimes be replaced individually, especially if the rest of the gearbox is in good condition.
- Severe Damage: If the gearbox housing is cracked, the gears are severely damaged, or the entire unit is extensively worn, a replacement gearbox might be the more cost-effective solution.
- Cost of Repairs: Sometimes, the cost of repairing multiple components in a gearbox can be close to the cost of a new gearbox. In such cases, it might make more sense to opt for a replacement.
- Age of the Mower: If the mower itself is old and the gearbox is showing signs of wear, it might be worth considering whether it’s more economical to invest in a new mower with a new gearbox.
It’s recommended to consult a professional mechanic or technician who specializes in mower repairs. They can assess the extent of the damage, provide you with repair and replacement options, and help you make an informed decision based on the specific situation.
Żywotność typowej skrzyni biegów kosiarki
Żywotność przekładni kosiarki może się różnić w zależności od kilku czynników, takich jak jakość przekładni, metody konserwacji, częstotliwość użytkowania i warunki pracy. Przeciętnie, dobrze utrzymana i wysokiej jakości przekładnia kosiarki może służyć od 5 do 10 lat, a nawet dłużej.
Regularna konserwacja, taka jak sprawdzanie i utrzymywanie poziomu oleju, czyszczenie i smarowanie podzespołów oraz szybkie rozwiązywanie wszelkich problemów, może znacznie wydłużyć żywotność przekładni kosiarki. Jakość podzespołów, prawidłowe użytkowanie i przestrzeganie wytycznych producenta również odgrywają kluczową rolę w określeniu trwałości przekładni kosiarki.
Jeśli zauważysz oznaki zużycia, problemy z wydajnością lub nietypowe dźwięki ze skrzyni biegów, ważne jest, aby zająć się tym niezwłocznie, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom i potencjalnie wydłużyć żywotność skrzyni biegów.
Funkcja skrzyni biegów kosiarki
Przekładnia kosiarki działa poprzez szereg kół zębatych i podzespołów, które współpracują ze sobą, przenosząc moc i przekształcając ruch obrotowy silnika w ruch tnący ostrzy. Oto jak działa typowa przekładnia kosiarki:
- Pobór mocy: Przekładnia kosiarki otrzymuje moc z silnika kosiarki za pośrednictwem wału napędowego.
- Redukcja biegów: Skrzynia biegów składa się z zestawu kół zębatych, które są ułożone w określonych przełożeniach, aby uzyskać wymagany moment obrotowy i konwersję prędkości. Koło zębate wejściowe, połączone z wałem napędowym, zazębia się z jednym lub kilkoma kołami pośrednimi.
- Konwersja momentu obrotowego: Obrót koła zębatego wejściowego napędza koła zębate pośrednie. Układ kół zębatych w przekładni powoduje zmniejszenie prędkości i wzrost momentu obrotowego. Jest to niezbędne, aby zapewnić ostrzom tnącym siłę niezbędną do przecinania roślinności.
- Połączenie ostrza: Wał wyjściowy skrzyni biegów jest połączony z ostrzami tnącymi. Obracając się, wał wyjściowy skrzyni biegów przenosi moment obrotowy na ostrza, powodując ich obrót.
- Obrót ostrza: Ruch obrotowy ostrzy umożliwia im cięcie trawy i innych roślin. Zwiększony moment obrotowy generowany przez przekładnię pozwala ostrzom skutecznie ciąć lub mulczować.
Nowoczesne przekładnie kosiarek są projektowane z myślą o wydajności, trwałości i precyzji. Często są wyposażone w łożyska kulkowe, uszczelnienia i układ smarowania, aby zminimalizować tarcie i zapewnić płynną pracę. Niektóre przekładnie kosiarek oferują również dodatkowe funkcje, takie jak regulacja wysokości koszenia, synchronizacja noży i sterowanie kierunkowe, co zwiększa wszechstronność kosiarki.
editor by CX 2023-09-22
