Opis produktu
| Cechy produktu | Opis |
| Modele produktów | T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25, Z2, Z4, Z6, Z7, Z8, Z10, Z12, Z16, Z20, Z25, JRTM2, JRTM4, JRTM6, JRTM7, JRTM8, JRTM10, JRTM12, JRTM16, JRTM20, JRTM25 |
| Konserwacja | Wyczyść wnętrze i wymień środek smarny po pierwszym użyciu po 2 tygodniach lub 100-200 godzinach. W przypadku długotrwałego użytkowania, środek smarny wymieniaj co pół roku do roku lub co 1000-2000 godzin. |
| Smar | Olej przekładniowy uniwersalny China Petroleum o temperaturze 90-120 stopni. Przy niskich prędkościach obrotowych i niewielkim obciążeniu zaleca się stosowanie oleju przekładniowego uniwersalnego o temperaturze 90 stopni. Przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach zaleca się stosowanie oleju przekładniowego uniwersalnego o temperaturze 120 stopni. |
| Opis produktu | Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest szeroko stosowana w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym, chemicznym, stalowym, metalurgicznym, tekstylnym, tworzyw sztucznych, papierniczym i innych maszynach, liniach montażowych i innych gałęziach przemysłu. |
| Cechy techniczne | Przekładnia ma obudowę z żeliwa FC-25 o wysokiej sztywności. Koła zębate wykonane są z wysokiej jakości stali stopowej 20CrMnTi o wysokiej czystości, nawęglanej, hartowanej i szlifowanej. Wał wykonany jest z hartowanej stali stopowej o wysokiej nośności. Wyposażona jest w łożysko stożkowe o dużej nośności. Uszczelnienie olejowe posiada dwuwargową uszczelkę, która zapewnia pyłoszczelność i zapobiega wyciekom oleju. |
| Funkcje wydajnościowe | Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest znormalizowana i występuje w wielu wariantach. Przełożenie to wszystkie rzeczywiste przełożenia, ze średnią sprawnością 98%. Może pracować w trybie CHINAMFG i wstecznym, z płynną przekładnią przy niskich i wysokich prędkościach, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami i dużą siłą nacisku na łożysko. |
| Parametry techniczne | Zakres przełożeń: 1/1, 1,5/1, 2/1, 2,5/1, 3/1, 4/1, 5/1. Zakres momentu obrotowego: 11,2 – 5713 Nm. Zakres mocy: 0,014 – 335 kW |
·Modele produktów: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25, Z2, Z4, Z6, Z7, Z8, Z10, Z12, Z16, Z20, Z25, JRTM2, JRTM4, JRTM6, JRTM7, JRTM8, JRTM10, JRTM12, JRTM16, JRTM20, JRTM25.
·Konserwacja: Przekładnię należy czyścić od wewnątrz i wymieniać środek smarny po pierwszym użyciu po 2 tygodniach lub 100-200 godzinach. W przypadku długotrwałego użytkowania środek smarny należy wymieniać co pół roku do roku lub co 1000-2000 godzin.
·Smar: W produkcie zastosowano uniwersalny olej przekładniowy China Petroleum o temperaturze 90-120 stopni Celsjusza. Przy niskich prędkościach obrotowych i niewielkim obciążeniu zaleca się stosowanie uniwersalnego oleju przekładniowego o temperaturze 90 stopni Celsjusza. Przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach zaleca się stosowanie uniwersalnego oleju przekładniowego o temperaturze 120 stopni Celsjusza.
·Opis produktu: Przekładnie kierownicze z przekładnią stożkową spiralną serii T są powszechnie stosowane w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym, chemicznym, stalowym, metalurgicznym, tekstylnym, tworzyw sztucznych, papierniczym i innych maszynach, liniach montażowych i innych gałęziach przemysłu.
·Cechy techniczne: Przekładnia ma obudowę z żeliwa FC-25 o wysokiej sztywności. Koła zębate wykonane są z wysokiej jakości stali stopowej 20CrMnTi o wysokiej czystości, nawęglanej, hartowanej i szlifowanej. Wał wykonany jest z hartowanej stali stopowej o wysokiej nośności. Wyposażony jest w łożysko stożkowe o dużej nośności. Uszczelnienie olejowe posiada dwuwargową uszczelkę, która zapewnia pyłoszczelność i zapobiega wyciekom oleju.
·Cechy wydajnościowe: Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest znormalizowana i występuje w wielu wariantach. Przełożenie to wszystkie rzeczywiste przełożenia, ze średnią sprawnością 98%. Może pracować w trybie CHINAMFG i wstecznym, z płynną przekładnią przy niskich i wysokich prędkościach, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami i dużą siłą nacisku na łożysko.
Zapytanie ofertowe
P:Jakie informacje powinienem podać, aby potwierdzić działanie reduktora prędkości?
A: Model/rozmiar, przełożenie, kierunki wału i wielkość zamówienia.
P: Co zrobić, jeśli nie wiem, jaki reduktor biegów jest mi potrzebny?
A: Nie martw się. Prześlij nam jak najwięcej informacji, a nasz zespół pomoże Ci znaleźć właściwą osobę, której szukasz.
P: Co powinienem dostarczyć, jeśli chcę zamówić NIESTANDARDOWE reduktory prędkości?
A: Jeśli to możliwe, prosimy o szkice, wymiary, zdjęcia i próbki.
P:Jakie jest minimalne zamówienie?
A: Można zamówić 1 sztukę lub kilka sztuk w celu przeprowadzenia testów jakościowych.
P: Jak długo muszę czekać na odpowiedź po wysłaniu zapytania?
A: W ciągu 6 godzin
P:Jaki jest termin płatności?
A: Możesz zapłacić za pomocą T/T (30% z góry + 70% przed dostawą), L/C, West Union itp.
| Aplikacja: | Silnik, samochody elektryczne, motocykl, maszyny, statki, zabawki, maszyny rolnicze, samochody |
|---|---|
| Funkcjonować: | Dystrybucja mocy, sprzęgło, zmiana momentu obrotowego, zmiana kierunku jazdy, zmiana prędkości, redukcja prędkości, zwiększenie prędkości |
| Układ: | Współosiowy |
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Krok: | Trzy kroki |
| Próbki: |
US$ 100/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
Regulacja napięcia paska przekładniowego kosiarki
Prawidłowe naprężenie paska przekładni w kosiarce jest kluczowe dla optymalnej wydajności i długiej żywotności paska. Aby wyregulować naprężenie, wykonaj następujące czynności:
- Przygotowanie: Wyłącz silnik kosiarki i odłącz przewód świecy zapłonowej, aby zapewnić bezpieczeństwo.
- Zlokalizuj mechanizm regulacji: Zidentyfikuj mechanizm regulacji naciągu kosiarki. Może to być śruba naciągowa, regulowany wspornik lub inny mechanizm, w zależności od modelu kosiarki.
- Odkręcanie śrub: Jeśli kosiarka ma śruby napinające, lekko poluzuj śruby mocujące przekładnię. Pozwoli to na ruch przekładni i regulację naprężenia.
- Regulacja napięcia: Użyj mechanizmu regulacji naciągu, aby zwiększyć lub zmniejszyć naciąg paska. Zalecane parametry naciągu znajdziesz w instrukcji obsługi kosiarki.
- Sprawdź napięcie: Po regulacji sprawdź napięcie paska, dociskając go w połowie odległości między kołami pasowymi. Pasek powinien lekko, ale nie nadmiernie, ugiąć się. Sprawdź również prawidłowe ustawienie kół pasowych.
- Dokręcanie śrub: Po ustawieniu prawidłowego napięcia należy dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów, aby ją zabezpieczyć.
- Operacja testowa: Podłącz przewód świecy zapłonowej i uruchom kosiarkę, aby sprawdzić działanie paska. Nasłuchuj nietypowych dźwięków i sprawdzaj, czy pasek prawidłowo zazębia się z kołami pasowymi.
Regularne sprawdzanie i regulacja naciągu paska przekładni zapewnia efektywne przenoszenie mocy i zapobiega jego przedwczesnemu zużyciu. W razie wątpliwości co do prawidłowej regulacji naciągu, zapoznaj się z instrukcją obsługi kosiarki lub skonsultuj się ze specjalistą.
Żywotność typowej skrzyni biegów kosiarki
Żywotność przekładni kosiarki może się różnić w zależności od kilku czynników, takich jak jakość przekładni, metody konserwacji, częstotliwość użytkowania i warunki pracy. Przeciętnie, dobrze utrzymana i wysokiej jakości przekładnia kosiarki może służyć od 5 do 10 lat, a nawet dłużej.
Regularna konserwacja, taka jak sprawdzanie i utrzymywanie poziomu oleju, czyszczenie i smarowanie podzespołów oraz szybkie rozwiązywanie wszelkich problemów, może znacznie wydłużyć żywotność przekładni kosiarki. Jakość podzespołów, prawidłowe użytkowanie i przestrzeganie wytycznych producenta również odgrywają kluczową rolę w określeniu trwałości przekładni kosiarki.
Jeśli zauważysz oznaki zużycia, problemy z wydajnością lub nietypowe dźwięki ze skrzyni biegów, ważne jest, aby zająć się tym niezwłocznie, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom i potencjalnie wydłużyć żywotność skrzyni biegów.
Funkcja skrzyni biegów kosiarki
Przekładnia kosiarki działa poprzez szereg kół zębatych i podzespołów, które współpracują ze sobą, przenosząc moc i przekształcając ruch obrotowy silnika w ruch tnący ostrzy. Oto jak działa typowa przekładnia kosiarki:
- Pobór mocy: Przekładnia kosiarki otrzymuje moc z silnika kosiarki za pośrednictwem wału napędowego.
- Redukcja biegów: Skrzynia biegów składa się z zestawu kół zębatych, które są ułożone w określonych przełożeniach, aby uzyskać wymagany moment obrotowy i konwersję prędkości. Koło zębate wejściowe, połączone z wałem napędowym, zazębia się z jednym lub kilkoma kołami pośrednimi.
- Konwersja momentu obrotowego: Obrót koła zębatego wejściowego napędza koła zębate pośrednie. Układ kół zębatych w przekładni powoduje zmniejszenie prędkości i wzrost momentu obrotowego. Jest to niezbędne, aby zapewnić ostrzom tnącym siłę niezbędną do przecinania roślinności.
- Połączenie ostrza: Wał wyjściowy skrzyni biegów jest połączony z ostrzami tnącymi. Obracając się, wał wyjściowy skrzyni biegów przenosi moment obrotowy na ostrza, powodując ich obrót.
- Obrót ostrza: Ruch obrotowy ostrzy umożliwia im cięcie trawy i innych roślin. Zwiększony moment obrotowy generowany przez przekładnię pozwala ostrzom skutecznie ciąć lub mulczować.
Nowoczesne przekładnie kosiarek są projektowane z myślą o wydajności, trwałości i precyzji. Często są wyposażone w łożyska kulkowe, uszczelnienia i układ smarowania, aby zminimalizować tarcie i zapewnić płynną pracę. Niektóre przekładnie kosiarek oferują również dodatkowe funkcje, takie jak regulacja wysokości koszenia, synchronizacja noży i sterowanie kierunkowe, co zwiększa wszechstronność kosiarki.
redaktor przez CX 2023-10-07
