Skrzynia biegów do kombajnu do buraków

Your tractor’s PTO shaft engages with the gearbox through a hardened splined input shaft. The interface transmits torque while allowing minor angular misalignment. Inside, needle roller bearings support the input shaft and manage the combined loading of transmitted torque and driveline forces.

The heart of the gearbox is a matched set of helical gears, forged from Cr-Mo alloy steel. These gears reduce rotational speed from PTO RPM to the topper/lifter drive’s working speed while proportionally multiplying torque. The beet harvester gearbox powers the topping mechanism, lifting shares, and cleaning turbines. Positioned on the harvester mainframe, it coordinates multiple outputs at different speeds — fast for the topper, moderate for lifting, and variable for the cleaning stages. The gear mesh geometry is computer-optimized for even load distribution.

The transformed power exits through the output shaft to the beet harvester’s working mechanism, specifically driving the topper/lifter drive for core beet harvesting function. The output connection is engineered for vibration-free, backlash-free transmission at the point of work.

The gearbox uses splash lubrication with ISO VG 220 EP. Gears distribute oil across all contact surfaces. The grey cast iron housing incorporates cooling ribs that dissipate heat under sustained beet harvesting load. Viton Fkm Lip Seals at every shaft exit prevent contamination ingress.

Wyrównaj układ napędowy WOM z wałkiem wejściowym skrzyni biegów i nasuń jarzmo na wielowypusty, aż do zatrzaśnięcia mechanizmu blokującego. Sprawdź, czy liczba wielowypustów jest zgodna (6 dla 540 obr./min, 21 dla 1000 obr./min). Sprawdź, czy kąty robocze układu napędowego nie przekraczają 15° — nadmierne kąty powodują przedwczesne uszkodzenie przegubu krzyżakowego i wibracje.

Clean the mounting flange on the beet harvester frame with a wire brush and solvent, removing all old sealant, rust, and debris. Inspect the mounting surface for cracks, stripped threads, or warping. Chase any damaged bolt threads with a tap. Apply a thin film of anti-seize compound to the mounting face if specified.

Uruchom ciągnik i włącz WOM na niskich obrotach (około 300 obr./min). Uważnie nasłuchuj zgrzytania, wycia, stukania lub klikania. Pracuj na niskich obrotach przez 15–20 minut, monitorując ręcznie (ostrożnie) temperaturę obudowy skrzyni biegów. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju na wszystkich uszczelkach i stykach mocujących. Stopniowo zwiększaj obroty do pełnych obrotów roboczych.

Odłącz układ napędowy WOM od wałka wejściowego skrzyni biegów. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem podłogowym lub podnośnikiem sufitowym (typowy udźwig: 15–70 kg w zależności od modelu). Wykręć wszystkie śruby mocujące na krzyż, aby równomiernie rozłożyć naprężenia zaciskowe. Ostrożnie opuść starą skrzynię biegów i odłóż ją na bok.

Attach the gearbox output shaft to the beet harvester’s topper/lifter drive drive coupling. For keyed connections, align the keyway and slide the coupling on, then secure with the retaining bolt and torque to specification. For splined outputs, apply anti-seize to the splines and verify full engagement before locking.

Wyjmij korek wlewu i powoli dolewaj zalecany olej przekładniowy, aż osiągnie on poziom wskaźnika. Użyj oleju o klasie smaru określonej w dokumentacji skrzyni biegów (zazwyczaj SAE 80W-90 GL-5 lub równoważnego). Załóż korek wlewu i dokręć go ręcznie, a następnie dokręć kluczem. Sprawdź, czy korek odpowietrznika jest czysty i drożny.

Park the tractor on firm, level ground. Engage the parking brake and place wheel chocks. Turn off the engine and remove the key. Disconnect the PTO shaft from the beet harvester. Allow all components to cool completely before touching. Wear appropriate PPE including gloves and safety glasses.

Prawdopodobna przyczyna: Misaligned PTO driveline exceeding joint angle limits

Zalecane działanie: First check all mounting bolt torques — vibration frequently loosens fasteners, which then amplifies the vibration. Next, inspect the PTO driveline U-joints for wear or binding. Verify driveline angles are within specification. Finally, check the output coupling to the topper/lifter drive for wear or damage.

Prawdopodobna przyczyna: Worn lip seals or damaged seal bore

Zalecane działanie: Najpierw sprawdź i popraw poziom oleju – przelanie jest zaskakująco częstą przyczyną wycieków z uszczelek. Wyczyść lub wymień korek odpowietrznika. Jeśli poziom oleju jest prawidłowy, a odpowietrznik drożny, uszczelka jest zużyta i należy ją wymienić za pomocą naszego zestawu uszczelniającego.

Prawdopodobna przyczyna: Misaligned splines due to different PTO standard

Zalecane działanie: Oczyść wielowypusty wałka wejściowego szczotką drucianą i nałóż cienką warstwę środka zapobiegającego zapiekaniu. Powoli obracaj wałek odbioru mocy, naciskając go, aby wyrównać wielowypusty. Jeśli wielowypusty nie zazębiają się, sprawdź, czy liczba wielowypustów jest zgodna ze standardem WOM — 6 dla 540 obr./min, 21 dla 1000 obr./min.

Prawdopodobna przyczyna: Worn or pitted gear tooth surfaces

Zalecane działanie: Spuść olej i sprawdź, czy nie ma w nim cząstek metalu. Uzupełnij olej odpowiednim olejem. Jeśli hałas utrzymuje się po wymianie oleju, należy sprawdzić łożyska lub przekładnię. Skontaktuj się z pomocą techniczną, aby uzyskać wskazówki dotyczące regeneracji.

Prawdopodobna przyczyna: Excessive backlash in worn gears

Zalecane działanie: Stukanie, szczególnie podczas załączania WOM (ale nie podczas pracy), zazwyczaj wskazuje na luz w układzie napędowym — sprawdź rurę teleskopową układu napędowego pod kątem zużycia. Jeśli stukanie występuje podczas pracy, może to oznaczać nadmierny luz międzyzębny spowodowany zużyciem wewnętrznym. Jeśli dźwięk narasta, zleć sprawdzenie skrzyni biegów.

Absolutely. We manufacture gearboxes with keyed, splined, flanged, hex, and hollow-bore output shaft configurations. If your beet harvester requires a non-standard output size, spline count, or connection type, our engineering team will design and machine it to your exact specifications at no additional lead time for common modifications.

Akceptujemy przelewy bankowe, karty kredytowe oraz zamówienia z kont bankowych. W przypadku dużych zamówień oferujemy 30-dniowy termin płatności, po uzyskaniu pozytywnej decyzji kredytowej. Zamówienia można składać za pośrednictwem naszej strony internetowej, mailowo lub telefonicznie. W przypadku płatności z góry dostępne są faktury proforma.

Tak — każdy zakup obejmuje dostęp do naszego zespołu wsparcia technicznego, który udziela wskazówek dotyczących instalacji, rozwiązywania problemów, udziela porad dotyczących konserwacji i zamawiania części. Wsparcie jest dostępne telefonicznie, mailowo i za pośrednictwem naszego formularza kontaktowego online. Wsparcie techniczne jest bezpłatne w okresie gwarancyjnym i po jego zakończeniu.

Każda skrzynia biegów jest opróżniana z oleju transportowego, owinięta folią VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) i umieszczona w wytrzymałej skrzyni ze sklejki, przystosowanej do transportu międzynarodowego. Opakowanie to chroni przed wilgocią, uderzeniami i korozją podczas transportu – nawet w przypadku przesyłek do odległych australijskich miejscowości transportem drogowym.

W większości klimatów Australii idealny jest olej przekładniowy SAE 80W-90 EP, spełniający specyfikację GL-5. W regionach tropikalnych o utrzymujących się wysokich temperaturach zalecamy olej 85W-140. W regionach południowych, gdzie zimy są mroźne, olej syntetyczny 75W-90 zapewnia lepszą ochronę przed zimnym rozruchem. Aby uzyskać dokładne zalecenia, zapoznaj się z kartą specyfikacji oleju dołączoną do skrzyni biegów.

Rutynowe przeglądy (wymiana oleju, wymiana uszczelnień, kontrola łożysk) mogą być wykonywane na miejscu, przy użyciu standardowych narzędzi. W przypadku większych remontów dostarczamy kompletne zestawy naprawcze zawierające wszystkie łożyska, uszczelnienia i podkładki. Szczegółowe instrukcje serwisowe i przewodniki wideo są dostępne do pobrania z naszego portalu wsparcia.

Nasza skrzynia biegów spełnia lub przewyższa specyfikacje OEM we wszystkich mierzalnych parametrach. Kluczowe udoskonalenia obejmują ulepszone klasy łożysk, lepsze materiały uszczelnień, lepsze odprowadzanie ciepła oraz możliwość zastosowania niestandardowych przełożeń, których nie oferują katalogi OEM. W rezultacie otrzymujemy zamiennik, który zazwyczaj jest trwalszy od oryginału.

Każda skrzynia biegów dostarczana jest z: instrukcją montażu zawierającą dane dotyczące momentu obrotowego, harmonogramem smarowania i konserwacji, schematem części z numerami poszczególnych części, kartą gwarancyjną oraz certyfikatem kontroli jakości zawierającym numer seryjny urządzenia i wyniki testów.

Tak — wysyłamy do każdego kodu pocztowego w Australii, w tym do obszarów oddalonych i regionalnych. Współpracujemy z doświadczonymi przewoźnikami rolnymi, którzy rozumieją pilną potrzebę sezonowego sprzętu. W nagłych wypadkach dostępna jest ekspresowa wysyłka, a popularne modele są u nas dostępne w magazynie, co pozwala na natychmiastową wysyłkę.

Our 24-month comprehensive warranty covers all defects in materials and workmanship, including bearings, gears, seals, and housing. It applies from the date of purchase and is backed by our ISO-certified quality management system. Extended warranty programs are available for bulk and fleet orders.