Gearbox for Beet Harvester

Your tractor’s PTO shaft engages with the gearbox through a hardened splined input shaft. The interface transmits torque while allowing minor angular misalignment. Inside, needle roller bearings support the input shaft and manage the combined loading of transmitted torque and driveline forces.

The heart of the gearbox is a matched set of helical gears, forged from Cr-Mo alloy steel. These gears reduce rotational speed from PTO RPM to the topper/lifter drive’s working speed while proportionally multiplying torque. The beet harvester gearbox powers the topping mechanism, lifting shares, and cleaning turbines. Positioned on the harvester mainframe, it coordinates multiple outputs at different speeds — fast for the topper, moderate for lifting, and variable for the cleaning stages. The gear mesh geometry is computer-optimized for even load distribution.

The transformed power exits through the output shaft to the beet harvester’s working mechanism, specifically driving the topper/lifter drive for core beet harvesting function. The output connection is engineered for vibration-free, backlash-free transmission at the point of work.

The gearbox uses splash lubrication with ISO VG 220 EP. Gears distribute oil across all contact surfaces. The grey cast iron housing incorporates cooling ribs that dissipate heat under sustained beet harvesting load. Viton Fkm Lip Seals at every shaft exit prevent contamination ingress.

จัดแนวเพลาส่งกำลัง PTO ให้ตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์ และเลื่อนแอกเข้าไปบนร่องฟันจนกระทั่งกลไกการล็อคทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำนวนร่องฟันตรงกัน (6 ร่องฟันสำหรับ 540 รอบต่อนาที, 21 ร่องฟันสำหรับ 1000 รอบต่อนาที) ตรวจสอบว่ามุมการทำงานของเพลาส่งกำลังไม่เกิน 15° — มุมที่มากเกินไปจะทำให้ข้อต่อยูเสียหายก่อนกำหนดและเกิดการสั่นสะเทือน

Clean the mounting flange on the beet harvester frame with a wire brush and solvent, removing all old sealant, rust, and debris. Inspect the mounting surface for cracks, stripped threads, or warping. Chase any damaged bolt threads with a tap. Apply a thin film of anti-seize compound to the mounting face if specified.

สตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่รอบต่ำ (ประมาณ 300 รอบต่อนาที) ฟังเสียงผิดปกติอย่างระมัดระวัง เช่น เสียงบด เสียงหอน เสียงเคาะ หรือเสียงคลิก เดินเครื่องที่ความเร็วต่ำเป็นเวลา 15-20 นาที ตรวจสอบอุณหภูมิของตัวเรือนเกียร์ด้วยมือ (อย่างระมัดระวัง) ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันที่ซีลทั้งหมดและจุดเชื่อมต่อ ค่อยๆ เพิ่มความเร็วขึ้นจนถึงความเร็วในการทำงานเต็มที่

Disconnect the PTO driveline from the gearbox input shaft. Support the gearbox weight with a floor jack or overhead hoist (typical weight: 15-70 kg depending on model). Remove all mounting bolts in a criss-cross pattern to relieve clamping stress evenly. Carefully lower the old gearbox and set it aside.

Attach the gearbox output shaft to the beet harvester’s topper/lifter drive drive coupling. For keyed connections, align the keyway and slide the coupling on, then secure with the retaining bolt and torque to specification. For splined outputs, apply anti-seize to the splines and verify full engagement before locking.

ถอดปลั๊กเติมน้ำมันเกียร์ออก แล้วค่อยๆ เติมน้ำมันเกียร์ที่แนะนำลงไปจนถึงขีดบอกระดับ ใช้เกรดน้ำมันหล่อลื่นที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบเกียร์ (โดยทั่วไปคือ SAE 80W-90 GL-5 หรือเทียบเท่า) ใส่ปลั๊กเติมน้ำมันเกียร์กลับเข้าไป แล้วขันให้แน่นด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นอีกครั้งด้วยประแจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาปิดช่องระบายอากาศสะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวาง

Park the tractor on firm, level ground. Engage the parking brake and place wheel chocks. Turn off the engine and remove the key. Disconnect the PTO shaft from the beet harvester. Allow all components to cool completely before touching. Wear appropriate PPE including gloves and safety glasses.

สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้: Misaligned PTO driveline exceeding joint angle limits

คำแนะนำในการดำเนินการ: First check all mounting bolt torques — vibration frequently loosens fasteners, which then amplifies the vibration. Next, inspect the PTO driveline U-joints for wear or binding. Verify driveline angles are within specification. Finally, check the output coupling to the topper/lifter drive for wear or damage.

สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้: ซีลริมฝีปากสึกหรอหรือรูซีลเสียหาย

คำแนะนำในการดำเนินการ: ขั้นแรก ตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันเครื่องให้ถูกต้อง การเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปเป็นสาเหตุที่ทำให้ซีลรั่วได้บ่อยอย่างไม่น่าเชื่อ ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนฝาปิดช่องระบายอากาศ หากระดับน้ำมันเครื่องถูกต้องและช่องระบายอากาศสะอาด แสดงว่าซีลสึกหรอและควรเปลี่ยนใหม่โดยใช้ชุดซีลของเรา

สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้: ร่องฟันไม่ตรงกันเนื่องจากมาตรฐาน PTO ที่แตกต่างกัน

คำแนะนำในการดำเนินการ: ทำความสะอาดร่องฟันของเพลาอินพุตด้วยแปรงลวดและทาจาระบีกันสนิมบางๆ หมุนเพลา PTO ช้าๆ พร้อมกับดันเพื่อจัดแนวร่องฟัน หากร่องฟันไม่เข้ากัน ให้ตรวจสอบจำนวนร่องฟันว่าตรงกับมาตรฐาน PTO ของคุณหรือไม่ — 6 ร่องสำหรับ 540 รอบต่อนาที และ 21 ร่องสำหรับ 1000 รอบต่อนาที

สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้: พื้นผิวฟันเฟืองสึกหรอหรือเป็นหลุมเป็นบ่อ

คำแนะนำในการดำเนินการ: ถ่ายน้ำมันเครื่องออกและตรวจสอบหาเศษโลหะ เติมน้ำมันเครื่องเกรดที่ถูกต้อง หากยังมีเสียงดังอยู่หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบตลับลูกปืนหรือเฟือง ติดต่อฝ่ายสนับสนุนเพื่อขอคำแนะนำในการซ่อมแซม

สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้: ระยะห่างมากเกินไปในเฟืองที่สึกหรอ

คำแนะนำในการดำเนินการ: เสียงดังคลักๆ โดยเฉพาะตอนที่เครื่อง PTO ทำงาน (แต่ไม่ใช่ระหว่างการทำงานปกติ) มักบ่งชี้ว่ามีระยะห่างของเฟืองมากเกินไป – ตรวจสอบท่อปรับระดับของเฟืองว่ามีการสึกหรอหรือไม่ หากเสียงดังคลักๆ เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติ อาจบ่งชี้ว่ามีระยะห่างของเฟืองมากเกินไปเนื่องจากการสึกหรอภายใน ควรนำเกียร์ไปตรวจสอบหากเสียงดังขึ้นเรื่อยๆ

Absolutely. We manufacture gearboxes with keyed, splined, flanged, hex, and hollow-bore output shaft configurations. If your beet harvester requires a non-standard output size, spline count, or connection type, our engineering team will design and machine it to your exact specifications at no additional lead time for common modifications.

We accept bank transfer, credit card, and purchase orders from established accounts. For large orders, we offer 30-day payment terms subject to credit approval. Orders can be placed through our website, by email, or by phone. Pro-forma invoices are available for pre-payment arrangements.

Yes — every purchase includes access to our engineering support team for installation guidance, troubleshooting, maintenance advice, and parts ordering. Support is available via phone, email, and our online contact form. There is no charge for technical support during or after the warranty period.

Each gearbox is drained of shipping oil, wrapped in VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) film, and crated in a sturdy plywood box rated for international freight. This packaging protects against moisture, impact, and corrosion during transit — even for shipments to remote Australian properties via road freight.

For most Australian climates, SAE 80W-90 EP gear oil meeting GL-5 specification is ideal. In tropical regions with sustained high temperatures, we recommend 85W-140. For southern regions experiencing cold winters, synthetic 75W-90 provides better cold-start protection. Check the oil specification card shipped with your gearbox for the definitive recommendation.

Routine service (oil changes, seal replacement, bearing inspection) can be performed on-site with standard tools. For major rebuilds, we supply complete overhaul kits containing all bearings, seals, and gaskets. Detailed service manuals and video guides are available for download from our support portal.

Our gearbox matches or exceeds OEM specifications across all measurable parameters. Key improvements include upgraded bearing classes, superior seal materials, enhanced heat dissipation, and the option for custom gear ratios that OEM catalogues do not offer. The result is a drop-in replacement that typically outlasts the original.

Every gearbox ships with: installation manual with torque specifications, lubrication and maintenance schedule, parts diagram with individual part numbers, warranty registration card, and a quality inspection certificate with the unit’s serial number and test results.

Yes — we ship to every postcode in Australia, including remote and regional areas. We use experienced agricultural freight carriers who understand the urgency of seasonal equipment needs. Express shipping is available for emergency breakdown situations, and we maintain stock for immediate dispatch of popular models.

Our 24-month comprehensive warranty covers all defects in materials and workmanship, including bearings, gears, seals, and housing. It applies from the date of purchase and is backed by our ISO-certified quality management system. Extended warranty programs are available for bulk and fleet orders.