Mô tả sản phẩm
Hộp số giảm tốc Advance Marine HC138 Series dành cho hệ thống động lực chính của tàu thuyền, với thông số kỹ thuật chi tiết bên dưới:
| Người mẫu | HC138 | |||||
| Ứng dụng | Hàng hải | |||||
| Đầu vào RPM | 1000 vòng/phút – 2500 vòng/phút | |||||
| Khoảng cách trung tâm | 225 mm | |||||
| Động cơ đẩy định mức | 30 kN | |||||
| Tỷ lệ giảm | 2.0 | 2.52 | 3.0 | 3.57 | 4.05 | 4.45 |
| Công suất truyền tải (kW/vòng/phút) | 0.11 | |||||
| Kích thước tổng thể | 506 * 792 * 728mm | |||||
| Trọng lượng khô tịnh | 360 kg | |||||
| Bánh đà (mặt bích) | 6135Ca, SAE 11,5 inch, 14 inch | |||||
| Vỏ bánh đà (hình chuông) | 6135Ca, SAE 1#, 2#, 3# | |||||
| Điều khiển hoạt động | Trục mềm đẩy và kéo bằng tay, điện, khí nén | |||||
| Công suất động cơ tối đa | 375 mã lực, 2500 vòng/phút | |||||
| Các động cơ tương thích điển hình | 6135Ca, CHINAMFG NT855-M240, | |||||
Về phần chúng tôi, chúng tôi tập trung vào Cummins, nhà sản xuất hầu hết các dòng động cơ CHINAMFG tại Trung Quốc, bao gồm:
| SN | Mô hình |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, LÀ B |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, v.v. |
cho các ứng dụng khác nhau, chẳng hạn như:
| SN | Ứng dụng |
| 1 | máy phát điện diesel |
| 2 | bộ bơm nước, bộ bơm chữa cháy |
| 3 | Máy móc xây dựng và kỹ thuật (cần cẩu, máy xúc, máy ủi, máy bốc xếp, v.v.) |
| 4 | Ô tô (xe buýt, xe khách, xe đưa đón, v.v.) |
| 5 | động cơ đẩy chính hàng hải, bộ máy phát điện phụ trợ hàng hải |
Ngoài động cơ hoàn chỉnh, chúng tôi còn xuất khẩu rất nhiều phụ tùng động cơ, bao gồm:
| SN | Mô tả các bộ phận |
| 1 | đầu xi lanh, thân xi lanh, ống lót xi lanh |
| 2 | pít-tông, vòng pít-tông, thanh truyền |
| 3 | bạc trục chính, bạc thanh truyền, bạc chặn |
| 4 | kim phun nhiên liệu, bơm phun nhiên liệu, hệ thống common rail |
| 5 | gioăng đáy dầu, gioăng nắp xi lanh |
| 6 | Bộ gioăng đại tu, bộ gioăng trên, bộ gioăng dưới |
| 7 | chảo dầu |
| 8 | bơm chuyển nhiên liệu, bơm nước, bơm dầu, bơm chân không, bơm trợ lực lái |
| 9 | bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu, bộ tách nước nhiên liệu, bộ lọc không khí, v.v. |
Ngoài Cummins, chúng tôi còn kinh doanh nhiều thương hiệu động cơ và hộp số khác, bao gồm:
| SN | Thương hiệu |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | |
| 3 | Detroit |
| 4 | Weichai |
| 5 | Yuchai |
| 6 | SDEC |
| 7 | Nâng cao |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, rực rỡ |
| 10 | Nhạc Tiến |
| 11 |
Câu hỏi thường gặp:
Câu hỏi: Giá bao nhiêu?
Trả lời: Giá của chúng tôi được xác định bởi nhiều yếu tố, bao gồm: Thương hiệu, Mẫu mã, Công suất, Số lượng, Điều khoản giá (FOB, CIF, CPT, FCA, v.v.), Chứng nhận, v.v.
Câu hỏi: Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) là bao nhiêu?
Câu trả lời: Đối với động cơ hoàn chỉnh, 1 bộ; đối với các bộ phận động cơ, 1 bộ động cơ;
Câu hỏi: Có mẫu sản phẩm không?
Trả lời: Đơn đặt hàng mẫu được chấp nhận, nhưng với giá đơn vị cao hơn.
Đối với các đối tác thường xuyên, nếu cần, chúng tôi sẽ cung cấp mẫu thử miễn phí.
Câu hỏi: Chu kỳ sản xuất (thời gian chờ) là bao lâu?
Trả lời: Đối với phụ tùng động cơ, chúng tôi thường có đủ hàng; đối với động cơ, thường mất khoảng 10-20 ngày; đối với động cơ có sẵn, thường mất 1 tuần.
Câu hỏi: Thời gian vận chuyển là bao lâu?
Trả lời: Nếu vận chuyển nhanh, thường mất 3-4 ngày làm việc; nếu vận chuyển bằng đường hàng không, thường mất 3-5 ngày làm việc; nếu vận chuyển bằng đường biển, 3-7 ngày đến Đông Nam Á, 15-20 ngày đến Trung Đông, Nam Á và Úc, 20-25 ngày đến Châu Âu, Mỹ và Châu Phi, 30-35 ngày đến Mỹ Latinh và các khu vực khác.
Câu hỏi: Các phương thức thanh toán của bạn là gì?
Trả lời: Chúng tôi chấp nhận chuyển khoản ngân hàng (T/T), thư tín dụng (L/C), Western Union, Money Gram, Sigue, giao dịch an toàn thông qua Made-in-China, v.v.
Câu hỏi: Công ty có cung cấp thương hiệu nào khác không?
Trả lời: Chúng tôi tham gia vào ngành công nghiệp động cơ tồn kho từ năm 2016, chủ yếu tập trung vào các động cơ tồn kho, chưa qua sử dụng, vẫn còn trong tình trạng tốt, sản xuất tại Mỹ/Anh/Đức/Nhật Bản/Hàn Quốc/Trung Quốc, v.v. Đôi khi chúng tôi có hàng tồn kho của các thương hiệu khác ngoài danh sách thương hiệu thông thường của chúng tôi. Do đó, mọi yêu cầu đều được hoan nghênh và chúng tôi sẽ luôn cố gắng hết sức để hỗ trợ khách hàng. /* 22 tháng 10 năm 2571 15:47:17 */(()=>{function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
Sửa chữa hoặc thay thế hộp số máy cắt cỏ
Việc hộp số máy cắt cỏ có thể sửa chữa hay cần thay thế phụ thuộc vào mức độ hư hỏng và tình trạng của các bộ phận trong hộp số. Dưới đây là một số yếu tố cần xem xét:
- Các vấn đề nhỏ: Nếu hộp số gặp phải các vấn đề nhỏ như rò rỉ gioăng, miếng đệm bị hỏng hoặc bu lông bị lỏng, những vấn đề này thường có thể được sửa chữa mà không cần phải thay thế toàn bộ.
- Bánh răng hoặc ổ bi bị mòn: Nếu các bánh răng hoặc ổ bi bị mòn hoặc hư hỏng, đôi khi chúng có thể được thay thế riêng lẻ, đặc biệt nếu các bộ phận còn lại của hộp số vẫn trong tình trạng tốt.
- Thiệt hại nghiêm trọng: Nếu vỏ hộp số bị nứt, các bánh răng bị hư hỏng nặng hoặc toàn bộ cụm hộp số bị mòn quá mức, việc thay thế hộp số có thể là giải pháp tiết kiệm chi phí hơn.
- Chi phí sửa chữa: Đôi khi, chi phí sửa chữa nhiều bộ phận trong hộp số có thể gần bằng chi phí mua một hộp số mới. Trong những trường hợp như vậy, việc thay thế có thể hợp lý hơn.
- Tuổi thọ của máy cắt cỏ: Nếu máy cắt cỏ đã cũ và hộp số có dấu hiệu hao mòn, bạn nên cân nhắc xem liệu việc đầu tư mua một máy cắt cỏ mới kèm hộp số mới có kinh tế hơn không.
Bạn nên tham khảo ý kiến của một thợ máy hoặc kỹ thuật viên chuyên nghiệp chuyên sửa chữa máy cắt cỏ. Họ có thể đánh giá mức độ hư hỏng, đưa ra các phương án sửa chữa và thay thế, và giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt dựa trên tình huống cụ thể.
Sự khác biệt giữa hộp số máy cắt cỏ điều khiển bằng tay và hộp số tự động
Hộp số máy cắt cỏ thủ công và tự động khác nhau về cách vận hành, điều khiển và độ tiện lợi:
- Hoạt động: Hộp số sàn yêu cầu người dùng phải tự vào và ra số bằng tay thông qua cần ly hợp hoặc cần gạt. Ngược lại, hộp số tự động tự động chuyển số dựa trên tốc độ và điều kiện tải trọng.
- Điều khiển: Hộp số sàn cho phép người dùng điều khiển trực tiếp hơn việc chọn số, lựa chọn số phù hợp cho từng công việc cụ thể. Tuy nhiên, hộp số tự động mang đến trải nghiệm hoàn toàn rảnh tay với việc chuyển số được thực hiện tự động bởi hộp số.
- Sự tiện lợi: Hộp số tự động tiện lợi hơn cho những người dùng thích trải nghiệm không rắc rối. Chúng loại bỏ nhu cầu phải chuyển số bằng tay, giúp việc vận hành đơn giản và thân thiện hơn với người dùng.
- Độ phức tạp: Hộp số tự động có thiết kế phức tạp hơn so với hộp số sàn do sự hiện diện của các cảm biến, bộ điều khiển điện tử và các bộ phận bổ sung cần thiết cho việc chuyển số tự động.
- Hiệu quả: Hộp số sàn có thể giúp kiểm soát việc truyền tải công suất tốt hơn và có thể hiệu quả hơn trong một số trường hợp. Tuy nhiên, hộp số tự động tối ưu hóa việc chuyển số để tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu suất.
- Trị giá: Hộp số tự động thường đắt hơn trong sản xuất và sửa chữa do độ phức tạp của chúng. Hộp số sàn đơn giản hơn và thường có giá cả phải chăng hơn.
Việc lựa chọn giữa hộp số máy cắt cỏ bằng tay và tự động phụ thuộc vào sở thích của người dùng, mức độ kiểm soát mong muốn và mục đích sử dụng máy cắt cỏ. Cả hai loại đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, và quyết định nên dựa trên nhu cầu và ưu tiên của người dùng.
Các bộ phận chính của hộp số máy cắt cỏ
Hộp số máy cắt cỏ là một cụm cơ khí phức tạp bao gồm nhiều bộ phận hoạt động cùng nhau để truyền lực và điều khiển lưỡi cắt. Các bộ phận chính của hộp số máy cắt cỏ bao gồm:
- Trục đầu vào: Trục đầu vào được nối với động cơ máy cắt cỏ thông qua trục truyền động. Nó nhận công suất quay từ động cơ và truyền đến hộp số.
- Bánh răng: Bánh răng là bộ phận thiết yếu chịu trách nhiệm truyền và chuyển đổi mô-men xoắn và tốc độ. Hộp số máy cắt cỏ chứa một bộ bánh răng, bao gồm bánh răng đầu vào, bánh răng trung gian và bánh răng đầu ra, ăn khớp với nhau để đạt được tỷ số mô-men xoắn và tốc độ mong muốn.
- Trục đầu ra: Trục đầu ra được nối với các lưỡi cắt. Nó nhận mô-men xoắn từ hộp số và truyền mô-men xoắn đó đến các lưỡi cắt, làm cho chúng quay và thực hiện quá trình cắt.
- Vòng bi: Các ổ bi hỗ trợ các trục quay và bánh răng bên trong hộp số, giảm ma sát và đảm bảo chuyển động trơn tru. Ổ bi cầu hoặc ổ bi lăn thường được sử dụng để nâng cao hiệu quả và tuổi thọ của hộp số.
- Hệ thống bôi trơn: Hộp số máy cắt cỏ cần được bôi trơn đúng cách để giảm thiểu ma sát và mài mòn giữa các bộ phận chuyển động. Bôi trơn đảm bảo các bánh răng và ổ bi hoạt động trơn tru và hiệu quả.
- Nhà ở: Vỏ hộp số bao bọc và bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi các tác nhân bên ngoài. Nó cũng chứa dầu bôi trơn và ngăn bụi bẩn, mảnh vụn xâm nhập vào hộp số.
- Con dấu: Các vòng đệm ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm như nước, bụi và chất bẩn vào hộp số. Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì tính toàn vẹn của hệ thống bôi trơn và bảo vệ các bộ phận bên trong.
- Bộ ly hợp và phanh: Một số hộp số máy cắt cỏ có ly hợp và phanh cho phép đóng và mở lưỡi cắt. Các bộ phận này giúp kiểm soát hoạt động cắt và đảm bảo vận hành an toàn.
- Cơ chế điều chỉnh: Tùy thuộc vào loại máy cắt cỏ, hộp số có thể bao gồm các cơ cấu điều chỉnh để thiết lập chiều cao cắt hoặc góc của lưỡi cắt. Các cơ cấu này giúp tăng tính linh hoạt và hiệu suất của máy cắt cỏ.
Sự kết hợp của các bộ phận này trong hộp số máy cắt cỏ đảm bảo truyền tải năng lượng hiệu quả và điều khiển chính xác các lưỡi cắt, dẫn đến hoạt động cắt cỏ hiệu quả và chính xác.
biên tập bởi lmc 2024-11-28
